未來(lái)充電樁管理有望從“戰(zhàn)國(guó)”走向“統(tǒng)一”

　　據(jù)悉，我國(guó)各城市對(duì)充電樁的建設(shè)如火如荼，但油車(chē)占位、利用率低、位置偏僻等現(xiàn)象卻屢見(jiàn)不鮮。有業(yè)內(nèi)人士透露，目前已建設(shè)的充電樁有效充電率不到兩成。近日獲悉，國(guó)內(nèi)各主流充電樁企業(yè)已聯(lián)合發(fā)起電動(dòng)汽車(chē)充電樁通信協(xié)議，未來(lái)充電樁的管理有望從“戰(zhàn)國(guó)”走向“統(tǒng)一”。

　　“充電難”有可能是充電樁“不能用”，更多的時(shí)候是無(wú)“位”可充。在珠海市內(nèi)人氣旺的海濱公園，本規(guī)劃了7個(gè)立式充電樁位，但幾乎全部被油車(chē)占著。各電動(dòng)樁的運(yùn)營(yíng)商不同，充電槍接口并不統(tǒng)一，有國(guó)標(biāo)也有歐標(biāo)，國(guó)標(biāo)內(nèi)又有品牌專(zhuān)用樁，另在支付方式上也有所不同，有的可直接使用手機(jī)支付，有的則需要辦理專(zhuān)門(mén)的“充電卡”才可支付，有車(chē)主表示“想隨時(shí)充電并不方便”。

　　通常來(lái)說(shuō)，充電樁無(wú)法充電大多有三種情況，一種是通訊故障導(dǎo)致不能充電也不能結(jié)算，一種是樁體被損壞，還有一種是電線(xiàn)電纜或配電箱損壞或斷電。就目前各充電樁運(yùn)營(yíng)的情況來(lái)看，大多數(shù)是通訊故障。有業(yè)內(nèi)人士分析，目前并未有對(duì)充電樁建設(shè)材料具體的要求，不少企業(yè)為了控制成本，會(huì)使用廉價(jià)的通訊模塊或建筑材料，導(dǎo)致設(shè)施進(jìn)水不能使用，還有電動(dòng)樁因長(zhǎng)期沒(méi)人使用，運(yùn)營(yíng)商為了減少成本直接將充電樁停止運(yùn)行。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前與充電樁有關(guān)的企業(yè)上千家，并且每天都有2-3家新企業(yè)出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)可謂進(jìn)入了“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”。據(jù)了解，各企業(yè)將陸續(xù)實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)充電樁通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施可以打破不同樁企充電樁信息的壁壘。這樣，電動(dòng)車(chē)車(chē)主可通過(guò)一個(gè)APP，查詢(xún)到不同品牌充電樁的地理位置，并通過(guò)相關(guān)管理平臺(tái)，獲悉充電樁是否存在故障，或是否使用中等基本情況。

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